Bộ thí nghiệm giảng dạy hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm trên ô tô điện nvis 483

Hệ thống điều hòa và sưởi ấm BYD ES ban đầu được chọn. Nó thực sự trình bày mối quan hệ kết nối và điều khiển, vị trí lắp đặt và các thông số vận hành giữa các bộ phận cốt lõi của hệ thống sưởi và điều hòa BYD ESAir, đồng thời rèn luyện khả năng phân tích và xử lý các lỗi của hệ thống điều hòa và sưởi ấm BYD ES. Nó phù hợp cho các khóa đào tạo và bảo trì khóa học thuần năng lượng năng lượng mới trong các trường cao đẳng dạy nghề và kỹ thuật. Nguyên lý làm việc chủ yếu bao gồm hai hệ thống: Điều hòa không khí lạnh và sưởi ấm không khí ấm:

Hệ thống làm mát điều hòa không khí: Một máy nén điện được điều khiển bởi một người điều khiển máy điều hòa sẽ kéo chất làm lạnh dạng khí ra khỏi thiết bị bay hơi và đẩy nó vào trong bình ngưng. Khi chất làm lạnh dạng khí áp suất cao được hóa lỏng qua thiết bị ngưng tụ, nó sẽ thực hiện trao đổi nhiệt (giải phóng nhiệt) và nhiệt được lấy đi bởi không khí bên ngoài xe.
Chất làm lạnh chất lỏng áp suất cao bị suy giảm do tác động tiết lưu của van giãn nở, và chất làm lạnh chất lỏng áp suất thấp được hóa hơi trong thiết bị bay hơi để trao đổi nhiệt (hấp thụ nhiệt). Không khí lạnh gần thiết bị bay hơi được thổi vào cỗ xe bằng máy thổi. Chất làm lạnh dạng khí được máy nén loại bỏ và bơm vào thiết bị ngưng tụ. Bằng cách này, môi chất lạnh chảy theo chu trình kín, liên tục thải nhiệt từ bên trong xe ra bên ngoài xe và hạ nhiệt độ bên trong xe xuống nhiệt độ phù hợp.

Hệ thống sưởi ấm không khí ấm: Lắp ráp máy nước nóng PTC được sử dụng để làm nóng chất làm mát trong hệ thống sưởi ấm. Nước làm mát đầu tiên được bơm vào cụm máy nước nóng PTC bằng máy bơm từ cụm bể phụ sưởi ấm điều hòa nhiệt độ. Chất làm mát được làm nóng chảy qua lõi không khí ấm và sau đó quay trở lại cụm b-tank sưởi ấm điều hòa nhiệt độ, và sẽ sớm thôi.

Đặc trưng
• Các thành phần chính được cài đặt trên nền tảng và kết nối điện giống như của xe thật. Thật thuận tiện để tháo rời sau khi tắt nguồn, để học sinh có thể nắm vững các điểm chính của việc tháo gỡ và lắp ráp các bộ phận điều hòa không khí và hệ thống sưởi trong quá trình tháo gỡ và lắp ráp.
• Với sự trợ giúp của công tắc thông minh, mối quan hệ logic trong các điều kiện làm việc khác nhau của Điều hòa nhiệt độ và sưởi ấm có thể được sao chép trên màn hình hiển thị của nền tảng di động thông minh (có thể cung cấp trình diễn điều khiển logic FLASH trên trang web).
• Nền tảng đào tạo được kết nối với nền tảng đào tạo của hệ thống quản lý và pin điện. Cáp kết nối giống như của xe nguyên bản. Nền tảng đào tạo được cung cấp bởi pin năng lượng và hệ thống quản lý.
• Với sự trợ giúp của dữ liệu phần mềm hỗ trợ, các chức năng của các bộ phận chính và định nghĩa pin được mô tả đầy đủ trên màn hình hiển thị của nền tảng di động thông minh.
• Bảng giảng dạy hiển thị đầy đủ sơ đồ nguyên lý làm việc của Hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm, và được trang bị các thiết bị đầu cuối phát hiện. Với sự trợ giúp của đồng hồ vạn năng và dao động, tham số thay đổi ở các trạng thái khác nhau có thể được phát hiện trong thời gian thực.
• Nền tảng đào tạo bao gồm một nền tảng và một ban giảng dạy. Nền tảng được đặt theo chiều ngang và được cài đặt với các bộ phận chính. Bốn bánh xe được lắp đặt ở dưới cùng của nền tảng đào tạo, có thể di chuyển linh hoạt. Trong khi đó, bánh xe được trang bị thiết bị tự khóa, có thể cố định vị trí.
• Nền tảng đào tạo cũng được trang bị máy nén điều hòa không khí, được hiển thị theo cách bùng nổ để hiểu rõ cấu trúc bên trong và chế độ làm việc của máy nén điều hòa điện của hệ thống lạnh.
• Bảng giảng dạy được sử dụng để vẽ nguyên lý làm việc của hệ thống làm lạnh điều hòa không khí điện
• Nền tảng đào tạo được trang bị một cụm mô-đun gia nhiệt PTC khác, được hiển thị theo chế độ nổ để hiểu rõ cấu trúc bên trong và chế độ làm việc của lắp ráp mô-đun gia nhiệt PTC của hệ thống sưởi. Ban giảng dạy vẽ phương pháp điều khiển thông minh của hệ thống sưởi ấm.
• Nó được trang bị hệ thống đánh giá và thiết lập lỗi thông minh. Giáo viên đặt lỗi, và học sinh phân tích và tìm ra điểm lỗi. Các bộ phận chính được rút ra khỏi cổng kiểm tra và được kiểm tra trực tiếp tại vị trí lỗi để nắm bắt khả năng xử lý lỗi xe thực sự. 10. Nền tảng đào tạo thực tế được trang bị hướng dẫn đào tạo thực tế, mô tả đầy đủ nguyên tắc làm việc của nền tảng đào tạo thực tế, đối tượng đào tạo, thiết lập và loại bỏ lỗi và các điểm chính khác.

Thông số kỹ thuật
Kích thước tổng thể (mm): Không lớn hơn L1600 x W1450 x H1800 (mm)
Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơn L1600 x H1000 x W200 (mm)

Cung cấp năng lượng cho máy nén điều hòa không khí: DC 604.8V
Cung cấp năng lượng cho mô-đun không khí sưởi ấm: DC 604.8V
Cung cấp năng lượng điều khiển điện áp thấp: PCB
Cấu hình cơ bản
Máy nén điều hòa không khí (một trong số đó được hiển thị trong mổ xẻ), 1 bình ngưng, 1 van giãn nở điện tử, 1 thiết bị bay hơi và 1 bảng điều hòa; 1 cụm bơm nước, 2 cụm mô-đun sưởi PTC (một trong số đó được hiển thị trong mổ xẻ), 1 cụm lõi sưởi ấm, và 1 bộ nền tảng di động và bảng giảng dạy.

Hệ thống điện cơ thể xe

Thân máy BYD E5 ban đầu và hệ thống điều khiển điện áp thấp được chọn. Thân xe bị cắt một phần. Vị trí của phần là hợp lý và cấu trúc bên trong có thể được hiển thị rõ ràng. Hệ thống điện áp thấp có các thành phần hoàn chỉnh, thực sự thể hiện mối quan hệ kết nối và điều khiển, vị trí lắp đặt và các thông số vận hành của hệ thống điều khiển điện áp thấp thân BYD ES. Phân tích lỗi hệ thống và khả năng xử lý của hệ thống điều khiển điện áp thấp của cơ thể BYD ES được đào tạo. Nó phù hợp cho các khóa đào tạo và bảo trì khóa học thuần năng lượng năng lượng mới trong các trường cao đẳng dạy nghề và kỹ thuật.

Đặc trưng
• Tất cả các bộ phận của hệ thống điện áp thấp của cơ thể được giữ lại và chế độ kết nối điện không thay đổi. Các sinh viên có thể thực hiện bài tập chèn và tháo gỡ, để họ có thể làm chủ các điểm chính của các bộ phận hệ thống điện áp thấp trong quá trình tháo gỡ và lắp ráp.
• Nền tảng đào tạo có thể hoạt động độc lập và nguồn điện DC DC được cung cấp bởi nguồn điện chuyển đổi.
• Với sự trợ giúp của dữ liệu phần mềm khóa học, các chức năng của các bộ phận chính và định nghĩa pin được mô tả đầy đủ trên màn hình hiển thị của nền tảng di động thông minh.
• Ngoài thân máy, nền tảng đào tạo được trang bị bảng giảng dạy di động, hiển thị đầy đủ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống điện áp thấp của cơ thể và được trang bị các đầu cuối phát hiện. Với sự trợ giúp của đồng hồ vạn năng và dao động, thay đổi tham số ở các trạng thái khác nhau có thể được phát hiện trong thời gian thực.
• Nền tảng đào tạo bao gồm một nền tảng và một ban giảng dạy. Nền tảng được đặt theo chiều ngang và được cài đặt với các bộ phận chính. Bốn bánh xe được lắp đặt ở dưới cùng của nền tảng đào tạo, có thể di chuyển linh hoạt. Trong khi đó, bánh xe được trang bị thiết bị tự khóa, có thể cố định vị trí.
• Nó được trang bị hệ thống đánh giá và thiết lập lỗi thông minh. Giáo viên đặt lỗi, và học sinh phân tích và tìm ra điểm lỗi. Các bộ phận chính được rút ra khỏi cổng kiểm tra và được kiểm tra trực tiếp tại vị trí lỗi để nắm bắt khả năng xử lý lỗi xe thực sự.
• Nền tảng đào tạo thực tế được trang bị hướng dẫn đào tạo thực tế, mô tả đầy đủ nguyên tắc làm việc của nền tảng đào tạo thực tế, đối tượng đào tạo, thiết lập và loại bỏ lỗi và các điểm chính khác.
 
Thông số kỹ thuật
• Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơn L2200 x H 1200 x W 200 (mm)
• Kích thước (mm) của đế bảng giảng dạy: Không lớn hơn L2200 xW 700 x H750 (mm)
• Nhiệt độ hoạt động: -20-60 °
• Cung cấp năng lượng điều khiển điện áp thấp: DC 12V
Cấu hình cơ bản Toàn thân xe (cắt một phần), lắp ráp bộ điều khiển chính (ECU điều khiển chính), bộ điều khiển cổng, hệ thống điều khiển điện áp thấp thân xe, và bảng giảng dạy di động.

Hệ thống truyền động ổ đĩa

Bộ điều khiển điện cao áp BYD E5-450 ban đầu được chọn. Đường dây điện cao thế và đường dây điều khiển điện áp thấp được kết nối với nền tảng đào tạo hệ thống quản lý và pin điện BYD ES. Chức năng và chế độ điều khiển của nền tảng đào tạo hoàn toàn giống với BYD E5. Nó thực sự trình bày mối quan hệ kết nối và điều khiển, vị trí lắp đặt và các thông số vận hành giữa các bộ phận cốt lõi của hệ thống điều khiển điện tử cao áp BYD ES, cũng như các biện pháp phòng ngừa an toàn của hệ thống điện áp cao và huấn luyện các học viên phân tích và đối phó với các lỗi của hệ thống điều khiển điện tử cao áp BYD ES. Nó phù hợp cho các khóa đào tạo và bảo trì khóa học thuần năng lượng năng lượng mới trong các trường cao đẳng dạy nghề và kỹ thuật

Đặc trưng
• Các thành phần chính được cài đặt trên nền tảng, bao gồm cụm điều khiển điện cao áp, bộ điều khiển quản lý pin điện BMS, cụm bộ điều khiển chính, bộ điều khiển thân MICU, mô-đun điều khiển cổng, bộ điều khiển đỗ xe điện tử EPB và bộ điều khiển khóa thông minh. Cả đường dây điện cao thế và đường dây điều khiển điện áp thấp đều là các bộ phận của xe nguyên bản và chiều dài được tăng lên. Đường dây điện cao thế có màu cam, có thêm ống bảo vệ và có thêm dấu hiệu cảnh báo ở khớp. Không được cắm và rút phích cắm bất kỳ đường dây điện cao thế nào trong điều kiện bật nguồn. CAN thông tin liên lạc của toàn bộ chiếc xe được tích hợp thông qua cổng. Nó cho phép sinh viên hiểu bản chất tiên tiến của mạng truyền thông CAN của xe điện năng lượng mới.
• Nền tảng đào tạo được kết nối với nền tảng đào tạo về pin điện và hệ thống quản lý. Đầu vào dòng điện cao áp trực tiếp của bộ pin điện, đảo ngược dòng điện xoay chiều ba pha thông qua cụm điều khiển điện cao áp và đầu ra để điều khiển động cơ.

• Với sự trợ giúp của dữ liệu phần mềm khóa học, các chức năng của các bộ phận chính và định nghĩa pin được mô tả đầy đủ trên màn hình hiển thị nền tảng di động Thông minh, bao gồm bộ điều khiển quản lý pin điện, VTOG ECU, bộ điều khiển chính MCU, bộ điều khiển cơ thể WU, khóa thông minh Kless-ECU bộ điều khiển hệ thống, bàn đạp ga và các định nghĩa pin khác.
• Bảng giảng dạy hiển thị đầy đủ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống điều khiển điện áp cao và được trang bị các đầu cuối phát hiện. Với sự trợ giúp của máy đo đa năng và máy hiện sóng, tham số thay đổi Ở các trạng thái khác nhau có thể được phát hiện trong thời gian thực.
• Nền tảng đào tạo bao gồm một nền tảng và một ban giảng dạy. Nền tảng được đặt theo chiều ngang và được cài đặt với các bộ phận chính. Bốn bánh xe, hai bánh xe phổ thông và hai bánh xe định hướng được lắp đặt ở dưới cùng của nền tảng, có thể di chuyển linh hoạt. Trong khi đó, bánh xe vạn năng được trang bị thiết bị tự khóa, có thể cố định vị trí. Bánh xe có khả năng chống lăn thấp và chống mài mòn.
• Các tấm bảo vệ trong suốt được thêm vào cả hai bên của nền tảng đào tạo để đảm bảo an toàn cho đường dây điện cao thế.
• Phía bên trái của nền tảng đào tạo Được trang bị cổng sạc nhanh DC và sạc AC. Cổng sạc AC hỗ trợ sạc chậm AC 220vAC / 7KW, nhưng không hỗ trợ sạc AC 380V. Hãy chắc chắn rằng kết nối mặt đất là đáng tin cậy!
• Công tắc tắt nguồn khẩn cấp được trang bị bên ngoài nền tảng đào tạo. Trong trường hợp khẩn cấp, nhấn nút màu đỏ và toàn bộ hệ thống giảng dạy one.stop sẽ bị cắt để đảm bảo an toàn cho quá trình giảng dạy.
• Nền tảng đào tạo được cài đặt theo lớp. Cấp trên là hệ thống điều khiển fou-im-ne điện áp cao, và cấp dưới là động cơ truyền động và hệ thống truyền động cơ khí, được lắp đặt ở cùng vị trí với xe thật, giúp sinh viên thuận tiện trong việc kết nối và mối quan hệ điều khiển của hệ thống truyền động điện.
• Quạt làm mát và bình chứa nước được lắp đặt phía trước bục, ở cùng vị trí với xe thật. Trong khi đó, thổi khí nóng sẽ không gây hại cho học sinh.
• Thêm bảng điều khiển ở bên trái của khung. Bàn đạp ga và bàn đạp phanh được đặt ngay bên dưới và vận hành giống như xe thật. Trong khi đó, giao diện OBD được chuyển đến bảng điều khiển để thuận tiện cho việc đọc luồng dữ liệu và phát hiện lỗi.
• Đầu ra của trục truyền động được trang bị thiết bị tải để mô phỏng hệ thống tải xe. Bằng cách điều chỉnh kích thước tải ở cả hai đầu, các quy tắc biến đổi của dòng điện và điện áp và các thông số khác của hệ thống truyền động điện trong các điều kiện làm việc khác nhau (khởi động, tăng tốc, tốc độ đồng đều, giảm tốc, khởi động nửa dốc, v.v.) có thể được sao chép thực sự. Nó được trang bị hệ thống thiết lập và đánh giá lỗi thông minh. Giáo viên thiết lập lỗi và học sinh phân tích và tìm ra các điểm lỗi để nắm bắt khả năng xử lý lỗi của xe thật. Cài đặt lỗi không được ít hơn 16 điểm, bao gồm ba trạng thái ngắt kết nối, sự cố ngẫu nhiên và ngắn mạch xuống đất.
• Nền tảng đào tạo thực tế được trang bị hướng dẫn đào tạo thực tế, mô tả đầy đủ nguyên tắc làm việc của nền tảng đào tạo thực tế, đối tượng đào tạo, thiết lập và loại bỏ lỗi và các điểm chính khác.

Thông số kỹ thuật
Kích thước tổng thể (mm) của khung: Không lớn hơn 11800x W1450 x H1400 (mm)
Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơnL2400 x H1200 x W200 (mm)
Kích thước (mm) của đế bảng giảng dạy: Không lớn hơn L2400 x W700 x H750 (mm)
Cung cấp điện cho xe buýt điện cao áp: DC 604.8V
Cung cấp năng lượng điều khiển điện áp thấp: DC 12V
Cụm điều khiển điện cao áp: (bộ điều khiển bốn trong một đơn giản, bao gồm mô-đun bộ điều khiển động cơ, bộ sạc xe 7KW và mô-đun tăng áp sạc DC, mô-đun chuyển đổi DC-DC và mô-đun phân phối điện áp cao)
Chế độ làm mát: Làm mát bằng nước
Mô-đun điều khiển: IGBT
Công suất tối đa: 180KW
Sản lượng tối đa hiện tại: 270A
Cấp độ bảo vệ: Ip67

Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu BYD
Công suất định mức: 80KW
Công suất tối đa: 160KW
Mô-men xoắn cực đại: 310N.m
Tốc độ tối đa: 12.000 vòng / phút
Chế độ làm mát: Làm mát bằng nước
Trọng lượng: 65Kg

Hộp số:
Tổng tỷ lệ ổ đĩa: 9.342
Tỷ lệ ổ đĩa chính: 3.158
Tỷ số truyền giảm chính: 2,958

Cấu hình cơ bản
1 cụm điều khiển điện cao áp (bộ điều khiển bốn trong một), 1 bộ điều khiển quản lý pin điện BMS, 1 bộ điều khiển chính, 1 bộ điều khiển MICU, 1 mô-đun điều khiển cổng, 1 bộ điều khiển đỗ xe điện tử EPB, 1 bộ điều khiển chìa khóa thông minh, 1 AC Cổng sạc, 1 cổng sạc DC, 1 bộ điều khiển vị trí bánh răng, đồng hồ kết hợp, nút khởi động, 1 cụm bàn đạp phanh, 1 bàn đạp ga điện tử, 1 động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, 1 hộp số, 2 trục truyền động, 2 đĩa phanh, 2 V-linh hoạt dây đai có gân, 2 phanh bột từ tính, 2 bộ điều khiển căng thẳng bằng tay, 2 nắp an toàn, 1 bộ hệ thống làm mát, 1 bộ hệ thống phanh thủy lực, 1 bộ hệ thống trợ lực chân không điện, 1 pin không cần bảo trì 12V 55AH, 1 cổng sạc AC , 1 cổng sạc DC, 1 bộ đường dây điện cao thế màu cam, 1 bộ đường dây điện thấp, 1 nền tảng di động và bảng giảng dạy.

Hệ thống lái điện

Thiết bị này sử dụng hệ thống lái trợ lực điện (EPS) gốc BYD ES, bao gồm cảm biến lái trợ lực điện, ECU lái trợ lực điện, động cơ và kết nối cơ lái trợ lực. Nó là mô phỏng thực sự của hệ thống lái điện xe. Nó thể hiện tổng thể các cấu trúc và hoạt động của hệ thống BYD E5 EPS và hệ thống treo trục trước. Thiết bị này áp dụng cho giảng dạy lý thuyết và đào tạo bảo trì hệ thống EPS trong các trường kỹ năng nghề trung học và cao cấp, các cơ sở giáo dục và đào tạo bình thường.

Đặc trưng
• Các bộ phận chính được lắp đặt trên băng ghế, kết nối điện giống như xe thật, có thể dễ dàng tháo rời sau khi cắt điện, để học viên có thể làm chủ các điểm tháo gỡ của các thành phần hệ thống EPS trong quá trình tháo gỡ và kết nối.
• Với công tắc thông minh, có thể hiển thị kích thước hỗ trợ lái tốc độ thấp và tốc độ cao trong màn hình LCD thông minh.
• Bàn huấn luyện có thể hoạt động một mình, nguồn điện 12 VDC được cung cấp bởi nguồn điện chuyển mạch.
• Với sự trợ giúp của cáp quét mã QR, các chức năng bộ phận chính và định nghĩa pin được mô tả đầy đủ trên màn hình nền tảng di động thông minh.
• Bảng giảng dạy cho thấy hoàn toàn nguyên tắc làm việc của hệ thống EPS và cài đặt thiết bị đầu cuối thử nghiệm. Thay đổi tham số khác nhau trong các điều kiện khác nhau có thể được phát hiện trong thời gian thực với đồng hồ vạn năng và dao động.
• Bàn đào tạo bao gồm một băng ghế và một bảng giảng dạy, băng ghế được đặt theo chiều ngang và các thành phần chính được lắp đặt; phía dưới của băng ghế huấn luyện được trang bị 4 bánh, di động và linh hoạt, và bánh xe với thiết bị tự khóa có thể được cố định tại vị trí.
• Được trang bị hệ thống đánh giá và thiết lập lỗi thông minh, giáo viên đặt lỗi, học sinh phân tích và tìm lỗi, các bộ phận chính dẫn đến cổng kiểm tra, phát hiện trực tiếp tại vị trí lỗi, để làm chủ khả năng xử lý lỗi của xe thật.
• Bàn huấn luyện có sách hướng dẫn, với một mô tả đầy đủ về nguyên tắc làm việc của băng ghế huấn luyện, đối tượng đào tạo, cài đặt lỗi và loại bỏ và các điểm khác.

Thông số kỹ thuật
• Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơn L1600 x H1000 x W200 (mm)
• Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơn L1600 x W1450 x H1800 (mm)
• Cung cấp năng lượng công việc EPS: DC 12 V
• Cấp nguồn điều khiển điện áp thấp: DC 12 V
• Công suất động cơ EPS: 200 W

Cấu hình cơ bản

Tay lái và lắp ráp cột lái, tay lái trợ lực điện lắp ráp thanh, khung phụ phía trước, phía trước lắp ráp hệ thống treo, lắp ráp phanh trước, bánh trước, băng ghế di động và bảng giảng dạy.

Pin điện và hệ thống quản lý

Pin năng lượng lithium ternary BYD E5-450 gốc niken-coban-mangan được chọn, với tổng V Arc, công suất 604,8V 100AH ​​(60 kWh) và một pin đơn 3,6V 100AH. Tổng cộng 168 ô đơn được chia thành 13 mô-đun pin điện. Có 8, 10 và 12 1 đơn phân pin trong mỗi 13 mô-đun pin điện và tổng cộng 168 ô được kết nối trong NN., Sê-ri. Hệ thống quản lý pin phân tán bao gồm 1 bộ điều khiển quản lý pin (BMC), 6 bộ điều khiển thông tin pin (BIC) và 1 bộ dây chuyền lấy mẫu pin điện. Pin năng lượng thông qua hệ thống làm mát đêm bằng pin và hệ thống sưởi PTC để điều chỉnh nhiệt độ. Cụm điều khiển điện cao áp: (bộ điều khiển bốn trong một đơn giản, bao gồm mô-đun bộ điều khiển động cơ, bộ sạc xe 7KW và mô-đun tăng áp sạc DC, mô-đun chuyển đổi DC-DC và mô-đun phân phối điện áp cao; không hỗ trợ sạc AC 380V) . Nó thực sự trình bày mối quan hệ kết nối và kiểm soát, vị trí lắp đặt và các thông số vận hành giữa các thành phần cốt lõi của bộ pin lithium ternary niken-coban-mangan, cũng như các biện pháp phòng ngừa an toàn của hệ thống điện áp cao và đào tạo học viên để phân tích và đối phó với các lỗi của bộ pin lithium ternary niken-coban-mangan. Nó phù hợp cho các khóa đào tạo và bảo trì khóa học thuần năng lượng năng lượng mới trong các trường cao đẳng dạy nghề và kỹ thuật.

Đặc trưng
• Các thành phần chính được cài đặt trên nền tảng và việc sửa đổi là minh bạch mà không thay đổi bố cục của chiếc xe ban đầu, điều này có lợi cho việc hiểu cấu trúc pin và nghiêm cấm liên hệ để đảm bảo học tập an toàn.
• Cả đường dây điều khiển điện áp thấp và đường dây điện cao thế đều là các bộ phận của xe nguyên bản và chiều dài được tăng lên. Đường dây điện cao thế có màu cam, có thêm ống bảo vệ và có thêm dấu hiệu cảnh báo ở khớp. Không được cắm và rút phích cắm bất kỳ đường dây điện cao thế nào trong điều kiện bật nguồn. Nó cho phép sinh viên hiểu các thành phần và kết nối của pin điện càng sớm càng tốt.
• Hệ thống quản lý pin phân tán bao gồm 1 bộ điều khiển quản lý pin (BMC), nhiều bộ điều khiển thông tin pin (BIC) và 1 bộ dây chuyền lấy mẫu pin điện. Các chức năng chính của bộ điều khiển quản lý pin là quản lý sạc và xả, điều khiển công tắc tơ, điều khiển nguồn, cảnh báo và bảo vệ trạng thái pin bất thường, tính toán SOC / SOH, chức năng tự kiểm tra và liên lạc, vv Các chức năng chính của bộ thu thập thông tin pin là Lấy mẫu điện áp pin, lấy mẫu nhiệt độ, cân bằng pin, phát hiện bất thường đường dây lấy mẫu, vv Chức năng chính của dây chuyền lấy mẫu pin điện là kết nối bộ điều khiển quản lý pin và bộ thu thập thông tin pin để thực hiện trao đổi thông tin và trao đổi thông tin.
• Hệ thống quản lý ắc quy BMS có chức năng cân bằng thụ động, bảo vệ điều khiển công tắc sáu chiều (ngắt kết nối đơn, ngắn mạch, quá áp, thiếu điện áp, quá dòng và quá nhiệt), giao tiếp với CAN của bộ sạc, điều khiển bộ sạc xe hoạt động thông qua BMS , Ước tính SOC (trạng thái phí), v.v.
• Có thể thêm hệ thống thu thập dữ liệu thông minh BYD ES. Thông qua truyền dẫn không dây bluetooth, với sự trợ giúp của nền tảng di động thông minh hoặc màn hình máy tính, có thể quan sát được các thông số khác nhau trong quá trình sạc và xả, và logic điều khiển và quy tắc biến đổi của các thông số thành phần chính trong quy trình sạc và xả của bộ pin có thể được làm chủ

• Với sự trợ giúp của công tắc thông minh, logic điều khiển ở các trạng thái khác nhau có thể được sao chép trên nền tảng di động thông minh. Nội dung của cuộc biểu tình phù hợp với đối tượng thực sự.
• Nền tảng đào tạo cung cấp nguồn năng lượng cho hệ thống điều khiển điện áp cao và các nền tảng đào tạo khác. Đường dây điện cao thế và đường dây điều khiển điện áp thấp là các bộ phận của xe nguyên bản và chế độ kết nối giống như xe nguyên bản.
• Với sự trợ giúp của dữ liệu phần mềm hỗ trợ, các chức năng và định nghĩa pin của các thành phần chính, bao gồm năm dòng giao tiếp giữa bộ pin và BMS, được mô tả đầy đủ trên màn hình hiển thị của nền tảng di động thông minh.
• Nền tảng đào tạo được trang bị bảng giảng dạy, có thể hiển thị đầy đủ sơ đồ nguyên lý làm việc của bộ pin, sạc và xả. Mạch điều khiển điện áp thấp được trang bị đầu cuối phát hiện. Với sự trợ giúp của vạn năng và dao động kế, thay đổi tham số ở các trạng thái khác nhau có thể được phát hiện trong thời gian thực.
• Nền tảng đào tạo bao gồm một nền tảng và một ban giảng dạy. Nền tảng được đặt theo chiều ngang và được cài đặt với các bộ phận chính. Bốn bánh xe, hai bánh xe phổ thông và hai bánh xe định hướng được lắp đặt ở dưới cùng của nền tảng, có thể di chuyển linh hoạt. Trong khi đó, bánh xe vạn năng được trang bị thiết bị tự khóa, có thể cố định vị trí. Bánh xe có khả năng chống lăn thấp và chống mài mòn. Bảng giảng dạy được cài đặt riêng, bốn bánh cũng được cài đặt, có thể được di chuyển riêng.
• Nó được trang bị hệ thống đánh giá và thiết lập lỗi thông minh. Giáo viên đặt lỗi, và học sinh phân tích và tìm ra điểm lỗi. Điểm lỗi chủ yếu được đặt trong đường dây điều khiển điện áp thấp, tức là, để đảm bảo an toàn cho hệ thống điện áp cao, đồng thời nắm bắt được khả năng xử lý lỗi xe thực sự.
• Nền tảng đào tạo thực tế được trang bị hướng dẫn đào tạo thực tế, mô tả đầy đủ nguyên tắc làm việc của nền tảng đào tạo thực tế, đối tượng đào tạo, thiết lập và loại bỏ lỗi và các điểm chính khác.

Cấu hình cơ bản
• Bộ pin năng lượng lithium iron phosphate (bao gồm 13 mô-đun pin điện), 6 bộ thu hệ thống quản lý pin phân tán, 1 bộ dây nguồn cao áp màu cam, 1 bộ dây điều khiển điện áp thấp, 1 hộp điều khiển công tắc sửa chữa, 1 nền tảng di động và 1 bảng giảng dạy di chuyển.

Thông số kỹ thuật
Kích thước tổng thể (mm) của khung: Không lớn hơn L2400 x W1450 x H860 (mm)
Kích thước (mm) của bảng giảng dạy: Không lớn hơn L2400 x H1200 x W200 (mm)
Kích thước (mm) của đế bảng giảng dạy: Không lớn hơn L2400 x W700 x H750 (mm)
Cung cấp điện cho xe buýt điện cao áp: DC 604.8V
Cung cấp năng lượng điều khiển điện áp thấp: DC 12V
Loại pin năng lượng: lithium ternary niken-coban-mangan
Pin năng lượng Tế bào đơn: 3.6V 100AH
Tổng điện áp của bộ pin năng lượng: 3.6968 = 604.8V
Dung lượng pin năng lượng: 604.8V 100AH (khoảng 60 kWh)
Tổng thời gian sạc và xả: 2.000 lần
Nhiệt độ hoạt động: -200-60 °
Hệ thống quản lý pin (BMS) Hệ thống quản lý pin phân tán bao gồm 1 bộ điều khiển quản lý pin (BMC), 6 bộ điều khiển thông tin pin (BIC) và 1 bộ dây chuyền lấy mẫu pin điện.